Homonna–Takcsány-vasútvonal
Homonna-Takcsány vasútvonal
| |
---|---|
Takcsány állomás | |
Vonalszám: | 196 |
Vonal: | 196 |
Hossz: | 27 km |
Nyomtávolság: | 1435 mm |
Üzemeltető: | Železnice Slovenskej republiky |
Maximális sebesség: | 70 km/h |
A Wikimédia Commons tartalmaz Homonna–Takcsány-vasútvonal témájú médiaállományokat. | |
A Homonna-Takcsány vasútvonal (szlovákiai számozás szerint 196-os vasútvonal) egy egyvágányú, villamosítatlan szlovákiai vasútvonal, mely Homonnát és Takcsányt köti össze, Szinnán keresztül.
Története[szerkesztés]
A vasút építését 1909-ben határozták el. Tervezték, hogy meghosszabbításra kerül Oroszruszkáig (ma nemlétező település, a helyén a Starina víztározó található), erre azonban az első világháború kitörése miatt végül nem került sor, maga a hosszabbítás is értelmét vesztette.
A vonal végig a Ciróka patak völgyében húzódik. Megépítése nem volt nehéz, a 86 hidat és kisebb-nagyobb átereszt leszámítva nem volt szükség nagyobb földmunkákra. 1909. november 30-án adták át a forgalomnak. Az első világháborút követően a vasútvonal teljes egészében Csehszlovákiához került, majd 1939 és 1945 között Takcsány visszakerült Magyarországhoz, emiatt rendszeres forgalom csak Szinnáig volt ebben az időszakban.
Forgalom[szerkesztés]
A vonal jelenleg is fontos kapocs Homonna és Szinna között, valamint a mentén található települések számára. A vonal teljes hosszában kétóránként, csúcsidőben óránként járnak szerelvények. Általában a ŽSSK 861 sorozat járművei közlekednek itt, néha "Búvár" mozdonnyal húzott szerelvények.
Alkalmanként teherszállítás is történik a vonalon, a hegyekben kivágott fát szállítják el.
Forráshivatkozások[szerkesztés]
Fordítás[szerkesztés]
Ez a szócikk részben vagy egészben a(z) Železničná trať Humenné – Stakčín című szlovák Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.